Ryan Newman: Dale Earnhardt Jr. culpa a los Spoilers de NASCAR por el Fiery Daytona 500 Crash

A pesar de que Ryan Newman ya salió del hospital luego de su peligroso accidente en las 500 Millas de Daytona el lunes, NASCAR interiores y ventiladores todavía están debatiendo qué se podría hacer para mejorar la seguridad del buceo. Eso incluye Dale Earnhardt Jr., quien teorizó que los spoilers gigantes en la parte trasera de los vehículos NASCAR podrían haber jugado un papel en el choque. Newman perdió el control de su vehículo hacia el final del as, y su auto se volcó.

En su podcast The Dale Jr. DescargarEarnhardt explicó por qué creía que los spoilers, que se presentaron el año pasado, en realidad hacen que los conductores sean más agresivos.

'[Todo el bloqueo que vemos en las carreras] se debe al spoiler gigante en el auto', dijo Earnhardt, informa Business Insider. 'Lo siento. El spoiler crea carreras tan grandes de los tipos detrás de ellos ... Las carreras son tan abundantes. Las carreras son muy agresivas. La capacidad de empujar y empujar debido a la estela del alerón. Simplemente estás atropellando al líder, y él está haciendo todo lo posible para mantenerte detrás de él.

Newman estaba a la cabeza en el momento del accidente. Intentaba proteger su ventaja bloqueando a Ryan Blaney. El auto de Blaney hizo contacto con el de Newman, cuyo vehículo luego se convirtió en una pared. Corey LaJoie golpeó el lado del conductor, enviando el auto de Newman al aire. Se volteó varias veces antes de aterrizar en el techo. El equipo de NASCAR tuvo que voltear el auto antes de sacar a Newman del vehículo.

Los grandes spoilers se introdujeron para la temporada 2019 para aumentar la carga aerodinámica en los autos para que puedan viajar más abajo. Esto debería conducir a un mayor agarre de los lazos y más velocidad en los conos, mientras que menos velocidad en las rectas debido a la dag. Pero los autos detrás de los líderes pueden viajar mucho destino.

'Hace años, incluso antes de conducir, las carreras eran menos frecuentes, más predecibles, y un bloqueo no era un bloqueo porque el movimiento se podía hacer tan pronto o tan temprano que no era tarde', explicó Earnhardt. 'No era demasiado tarde. No fue en el último segundo. No fue una gran sorpresa para todos los que te rodean. Se notaba que se acercaba una carrera y gradualmente llegaba a donde quería estar para defenderla sin crear realmente ningún tipo de situación o escenario para otras personas ''.

Earnhardt dejó muy claro que no es fanático de los spoilers, y que lo disuadiría de volver a bucear en NASCAR.
'No soy un gran admirador del spoiler, su estética', dijo el conductor retirado. 'No es divertido de ver, y no puedo imaginar estar en un automóvil y tener que mirar esa cosa durante toda la carrera'. Simplemente me haría rechinar los dientes de mi cabeza.