Kobe Bryant: Qué saber sobre la demanda de Vanessa Bryant contra el operador del helicóptero

Se informó esta semana que Kobe Bryantla viuda Vanessa Bryant, está demandando al operador del helicóptero que Kobe viajaba cuando él y otros ocho, incluida la hija de la pareja, Gianna, murieron en un accidente el mes pasado.

El helicóptero Sikorsky S-76 estaba volando en una espesa niebla antes de estrellarse después de chocar contra una colina en Calabasas, California, matando a todos a bordo, incluidos Kobe, Gianna, los compañeros de equipo de baloncesto de Gianna, Alyssa Altobelli y Payton Chester, los padres de Altobelli, John y Keri Altobelli, la madre de Chester. Sarah Chester, la entrenadora de baloncesto femenino Christina Mauser y la piloto Ara Zobayan.

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La queja

La queja de Vanessa contra Island Express Helicopters, Island Express Holding Corp. y el patrimonio del piloto, Ara Zobayan, fue presentada en el Tribunal Superior del Condado de Los Ángeles el lunes 24 de febrero. Los Angeles Times informes. La demanda alega que Zobayan no pudo 'usar el cuidado ordinario al pilotar el avión sujeto' y fue negligente.

'El acusado Island Express Helicopters autorizó, dirigió y / o permitió un vuelo con pleno conocimiento de que el helicóptero sujeto volaba en condiciones climáticas inseguras', dice la demanda.

Presunta negligencia

La queja de Vanessa se centra en supuestos actos de negligencia por parte de Zobayan, que incluyen 'no abortar el vuelo, no monitorear y evaluar el clima y no mantener una distancia segura entre los obstáculos naturales y el helicóptero'.

La demanda sostiene que Island Express es responsable indirectamente de la supuesta negligencia de Zobayan y que Bryant murió 'como resultado directo de la conducta negligente de Zobayan'. La responsabilidad indirecta se refiere al hallazgo de que un empleador es negligente por los actos ilícitos de un empleado.

La demanda afirma que Island Express 'promovió y participó en medios de transporte innecesarios y innecesariamente peligrosos bajo las circunstancias' y dice que la compañía no tenía 'una política de seguridad adecuada para la cancelación de vuelos en condiciones climáticas inseguras conocidas'. En la mañana del accidente, había una densa niebla en el área y testigos presenciales informaron que Zobayan piloteó el helicóptero en formas consideradas 'erráticas y traicioneras'.

Cita previa

La demanda también menciona el hecho de que en 2015, Zobayan fue citado por la Administración Federal de Aviación por violar los mínimos de las reglas de vuelo visual. La queja alega que Island Express no proporcionó 'capacitación y / o supervisión adecuada' después de la cita 'para garantizar que la acción negligente no se repitiera'. Zobayan autoinformó el incidente de 2015, que la FAA consideró que no era parte de una tendencia.

Además, Island Express no tenía la certificación federal necesaria para que el helicóptero volara en las circunstancias presentes el día del accidente, ya que Zobayan estaba obligado a volar pasajeros solo en condiciones de visibilidad suficiente para navegar visualmente.

Informe preliminar

Un informe preliminar de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte indicó que dos motores de helicóptero se recuperaron del accidente y no mostraron signos de falla, Deportes Ilustrados informes. Sigue siendo posible que el helicóptero tuviera otros problemas mecánicos, pero la NTSB podría tardar más de un año en concluir su investigación. Island Express suspendió las operaciones indefinidamente después del accidente.

Además de Zobayan, la demanda acusa a Island Express de negligencia por no instalar un sistema de alarma de terreno en el helicóptero, lo que podría haber advertido al piloto que se estaba acercando a una ladera. Las regulaciones federales no requerían que el helicóptero tuviera dicho sistema.

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